(ur. 19 września 1551 w Fontainebleau, zm. 2 sierpnia 1589 w Saint-Cloud)
- ostatni z francuskiej dynastii Walezjuszów, jednej z gałęzi Kapetyngów. Książę Orleanu, a w latach 1573-1574 król Polski jako Henryk zwany Walezym. Od 1574 król Francji jako Henryk III.
Pochodzenie
Herb rodowy
Henryk Walezy był czwartym synem Henryka II, króla Francji i Katarzyny Medycejskiej. Na chrzcie otrzymał on imiona Aleksander Edward. Imię Henryk nadano mu dopiero na bierzmowaniu w roku 1565. Jego brat, Karol IX, był królem francuskim. Matka za wszelką cenę chciała osadzić wszystkich swych synów na tronie i gdy nie powiodły się inne plany wobec Henryka, zdecydowała się starać o egzotyczny dla Francuzów tron polski. Rozdzierające Francję walki katolików z hugenotami (francuskimi protestantami), czyli tzw. III wojna z hugenotami, umożliwiły Henrykowi pokazanie swych wojskowych umiejętności. Dzięki jego osobistej odwadze i przytomności umysłu pokonano w 1569 roku oddziały hugenotów pod Jarnac.
Przez pewien czas Henryk sprawował
urząd generalnego namiestnika królestwa.
Tak więc już w młodzieńczych latach
dał się on poznać zarówno jako dobry polityk jak i sumienny urzędnik.
Droga do polskiego tronu
Wybory nowego władcy polskiego po okresie bezkrólewia odbyły się w kwietniu i maju 1573 r. na prawym brzegu Wisły, naprzeciw Warszawy, pod wsią Kamień, która obecnie stanowi część stolicy. Najpoważniejszymi kandydatami do korony obok brata króla francuskiego byli: syn cesarza Maksymiliana II arcyksiążę Ernest Habsburg, car Iwan IV Groźny i Jan III Waza, król szwedzki, mąż Katarzyny Jagiellonki, siostry Zygmunta Augusta. Pod Warszawą stawiło się ok. 50 tysięcy osób, które uczestniczyły w głosowaniu. Najpierw odbyła się prezentacja kandydatów, której dokonali zagraniczni posłowie. Następnie zaczęto spisywać, lecz już w węższym gronie wybranych komisji artykuły dla króla. Miały to być uprawnienia i zobowiązania panującego. Po ich zatwierdzeniu, 5 kwietnia 1573 r. odbyło się głosowanie nad pretendentami do tronu. Zwycięzcą okazał się kandydat francuski, przedstawiony przez posła Jana de Monluc. Kilka dni po elekcji posłowie przyszłego monarchy zaprzysięgli w jego imieniu uchwalone przed wyborem postanowienia ogólne. Były to tak zwane artykuły henrykowskie. Przyjęto również osobiste zobowiązania elekta, noszące nazwę pacta conventa. Wybrano też poselstwo, które miało udać się do Paryża, aby oficjalnie zawiadomić księcia francuskiego o wyborze na króla Rzeczypospolitej Polski i Wielkiego Księstwa Litewskiego, odebrać od niego przysięgę, potwierdzającą przyjęcie uchwał elekcyjnych (artykułów i paktów), oraz możliwie szybko sprowadzić go do Rzeczypospolitej. Poselstwo wysłano okazałe i godne. Pertraktacje z Henrykiem i jego bratem, królem Francji Karolem IX, trwały dość długo. Opór budziły przede wszystkim artykuły dotyczące swobody wyznaniowej i możliwości wypowiedzenia posłuszeństwa królowi. Ostatecznie obaj władcy uznali i zaprzysięgli 22 sierpnia 1573 r. dawne i nowe prawa. Po tym fakcie poselstwo doręczyło Henrykowi dokument elekcyjny. Henryk Walezy został ogłoszony królem polskim i wielkim księciem litewskim.
Nihil novi
Potęga Rzeczypospolitej u zenitu. Zlota wolność. Elekcja., Jan Matejko
Do granic Polski dotarł po dwumiesięcznej podróży w końcu stycznia 1574 r. Orszak królewski, liczący 1200 koni, wozy z bagażami oraz karety z damami dworu i niewiastami lekkich obyczajów, ciągnął przez Heidelberg, Fuldę, Torgau, Frankfurt. Na Łużycach oczekiwał go książę piastowski Jerzy II Brzeski, który towarzyszył królowi aż do polskiej granicy. Granicę przekroczono w Międzyrzeczu, gdzie monarchę uroczyście powitała delegacja senatu z biskupem kujawskim, wojewodowie i kasztelanowie. Później przez Poznań i Częstochowę udano się w kierunku Krakowa, gdzie nastąpiło oficjalne powitanie.
Transportation
Katalog D M O Z : Society : Issues : Transportation
| | |
| | |
16 pages found in Transportation:
Bad Subjects: Traffic
Political commentary on modern transportation issues.
http://eserver.org/bs/40/
Center for Neighborhood Technology
"Founded in 1978, CNT develops creative strategies for making cities and their surrounding areas work for everyone, environmentally and economically". Transport and sustainable development.
http://www.cnt.org
Centre for Independent Transport (CILT)
A research and resource unit concerned with socially and environmentally sustainable urban transport. Includes their work, publications, a magazine, links and contact information.
http://www.cilt.dial.pipex.com/
Community Transportation Association of America
Includes federal and legislative updates, magazine, employment opportunities, current programs and articles.
http://www.ctaa.org
Innovative Finance Clearinghouse
Clearinghouse provides finance information about surface-transportation techniques, programs and practices, and events and trends in the industry.
http://www.innovativefinance.org
Institute of Transportation Studies
Transportation studies at University of California-Berkeley and the other campuses in the UC system.
http://www.its.berkeley.edu
Metropolitan Travel Survey Archive
A collection of travel and trip surveys compiled by the University of Minnesota.
http://www.surveyarchive.org
NAS/NRC Reports: Transportation
Online access to topical reports by the National Academy of Sciences and National Research Council.
http://www.nap.edu/readingroom/records/TR.html
National Lift Share Day
Raising awareness of car sharing as a viable form of transport. Includes maps and information on car sharing, traffic and public transportation.
http://www.liftshare.com/nlsd.asp
TransAct
Collection of information and resources about making communities more livable and helping the environment through innovative transportation projects and initiatives.
http://www.transact.org/
TransOptions
A non-profit transportation group servicing Northern New Jersey. Includes commuter options, information, partner companies and special projects.
http://www.transoptions.org
Transportation Research Board
Promotes innovation and progress in transportation through research. The Board fulfills this mission through the work of some 200 standing technical committees and task forces that address all modes and aspects of transportation.
http://gulliver.trb.org/
TRIS Online
Transportation Research Information Services Online, a database produced and maintained by the USDOT Bureau of Transportation and the Transportation Research Board at the National Academy of Sciences.
http://www.ntl.bts.gov/
Urban Mobility Study
An annual statistical report on the extent and performance of the roadway systems in 68 U.S. cities, with data from several decades.
http://mobility.tamu.edu/
WALK Austin
Organizes citizen support for increased use and safety of pedestrian facilities.
http://www.io.com/~snm/walk/
Wendell Cox Consultancy and The Public Purpose
Works to facilitate the ideal of government as the servant of the people by identifying and implementing strategies to achieve public purposes at a cost that is no higher than necessary. Emphasis is on transportation issues.
http://www.publicpurpose.com
|
Ciekawe linki z DMOZ:
link-Society/Folklore/Literature/Urban_Legends
link-Kids_and_Teens/School_Time
link-Society/Future
link-Health/Animal
link-Games/Board_Games
link-Society/Activism
link-Health/Alternative
link-Computers/Home_Automation
link-Health/Mental_Health
link-Kids_and_Teens/Arts
link-Health/Medicine
link-Society/Holidays
link-Home/Domestic_Services
link-World
link-Games/Video_Games
link-Society/People
link-Games/History
link-Games/Party_Games
link-Home/Homemaking
link-Home/Homeowners/Home_Buyers
link-Regional/Central_America
link-Regional/Europe
link-Regional/F
link-Kids_and_Teens/Arts
link-Regional/North_America
link-Regional/V
link-World/Italiano/Computer/Software
link-Games/Video_Games/Recreation/Browser_Based/Trading_Card_Games
link-Society/Relationships
link-Society/Sexuality
link-Society/Subcultures
link-Regional/O
link-Regional/V
link-Home/Homeowners
link-Society/Issues
link-Health/Addictions/Games
link-Regional/K
link-Regional/Caribbean
link-Regional/North_America
Ciekawostki
Krótkotrwałe panowanie Henryka Walezego na Wawelu było prawdziwym zderzeniem cywilizacyjnym pomiędzy rzeczywistością polską, a francuską. Młodego króla i jego francuską świtę dziwiły urządzane przez polskich poddanych pijatyki, rozczarowało ubóstwo polskich wsi i surowy klimat kraju. Polacy natomiast uważali Francuzów za zniewieściałych, władcy mieli za złe cudzoziemskie stroje i zamiłowanie do biżuterii. Co ciekawe, pod wieloma względami ówczesna Polska wyprzedzała Francję. Właśnie na Wawelu Walezy po raz pierwszy zobaczył wychodki, z których nieczystości odprowadzano poza zamkowe mury, i po powrocie do Francji nakazał zbudowanie takich urządzeń w Luwrze i innych pałacach.
